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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【林宜蓁】
台灣中油公司委託建造的4萬噸級成品油輪「鴻運輪」與「盛運輪」，昨（29）日上午在台灣國際造船公司高雄廠區碼頭，舉行聯合命名典禮，由中油董事長陳金德及台船董事長鄭文隆共同主持，中油副總經理畢淑蒨擲瓶命名，計畫明年初交船。
台船表示，「鴻運輪」與「盛運輪」均使用台船專有的節能技術及節能球艏（ES-BOW），配合獨特的高效率螺槳、全動舵（Full Spade Rudder）及優異的船形設計，可大幅減少油耗與二氧化碳的排放量，並進一步提升船舶性能。
兩艘油輪合約設計規格船速14.5節為比較依據，每日油耗差異就可以達到2.9噸左右；以每年航行200天，每噸燃油700美元來估算，前述兩艘油輪每年可分別節省燃油費各約40萬美元。
環保節能方面，「鴻運輪」與「盛運輪」使用的低耗油節能主機，低硫燃油艙系統，也都符合最新安全環保法規及國際海事組織（IMO）的前瞻性要求，同時採用國際最新船舶汙染防治法規標準，引擎排煙及汙水處理皆可符合2020年前的標準。
台船的船舶節能技術，多年來已廣受各界肯定，應用於實船設計建造上，成果與效能，更是有目共睹，榮登英國皇家造船協會名船錄及台灣年度船舶獎的船舶數量，累計已達到188艘。
工商時報【王姿琳】
年過半百的KPMG安侯建業執業會計師許志文，從基層一路做到家族稅務辦公室主持會計師，雖然少了技術性查帳，卻多了管理與策略壓力，在高壓的環境下，他創立一套「動吃」人生新哲學，透過享受運動、期待美食創造和自己對話的時間，讓自己思緒更清晰，協助他下決定。
許志文說，畢業後進入國稅局、會計師事務所工作生日送禮推薦，嗜好美食習慣與食量不變，運動量卻驟減，讓他每年都要訂製一套西裝，成了「事務所年輪」，不過10年時間，腰圍就從32吋變成42吋，體重更飆升到102公斤。
即便保持打高爾夫球的習慣，體重仍直線上升，還被笑稱胖的很均勻，直到5年前的一個刺激，才種下他改變的契機。
許志文說，5年前到澳洲雪梨開會，某天早上他加入當地人慢跑的行列，沒想到跟他年紀相當的、比他小的、甚至比他老的都超越他，尤其比他年長的合夥人還寫信刺激他，才讓他決定要重拾運動的習慣。
不過，不是把自己搞得氣喘吁吁、活不下去才叫運動，許志文強調，運動要優雅且有效率，更何況活動活動，「要活就要動」，把它當成每天要做的功課，不能因為身心俱疲、加班加不完就隨便放棄，「運動跟吃一樣，你會放棄吃飯嗎？」
他更以汽車引擎為例，若時速可以到180公里，每天只開40公里，功能遲早會變差，心肺就跟引擎一樣，尤其心肺好就會顯得健康有活力，如果不做些運動讓心跳達到最大心跳的7、8成，人也就老得快。
至於運動項目，許志文大多選擇跑步或騎腳踏車，因為有「跟自己對話的時間」，很多想不通的會在運動中有想法，很多氣不過的，當你好不容易完成半馬後會發現，「身體push到極致時，原來mental能承受的反而更多」！
運動之外，關於「吃」也有不同的想法，重點在於「不要把吃當成唯一快樂的來源」。平均每餐要吃2個便當的許志文說，愛吃無罪，但要吃得聰明，盡量讓自己保持飢餓，每餐吃7、8分飽即可。至於應酬，他則抱持「出來混總是要還」的想法，今天吃多少，明天就要還多少。
許志文說，人生就像一部「動吃動吃」的火車，動得有效率、吃得夠聰明，就是他現在的人生哲學。尤其工作到一定職位，要做的就是發揮「影響力」，如何說服客戶相信分析，印象與個人散發特質很重要，有動有吃會看起來年輕精神，又更顯專業。
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